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成都地铁7号线线路图_成都地铁7号线时刻表运营时间_成都地铁7号线站点


  成都地铁7号线

  全长:38.56公里
  最高时速:80公里/小时
  车站数量:31座(其中标准站13座,换乘站18座)
  车辆编组:中车新都4动卡2拖卡A鼓型
  车辆基地:崔家店停车场,川师车辆段
  交通枢纽:串联火车北站、火车南站、火车东站、城北客运中心站四大重要交通枢纽

  7号线是成都主城区首条环形地铁线路,全长38.56公里,全为地下线,全线共设车站31座,其中标准站13座、换乘站18座,车辆段和停车场各1个。7号线位于二环、三环之间居住用地最密集地带,串联起“火车北站、火车南站、火车东站、城北客运中心站”四大交通枢纽,并与城市快速轨道交通和市域轨道交通放射线形成换乘关系。7号线建成后,我市中心城区骨干线路织密成网即初步完成,将增加与各条放射状线路的换乘功能,缓解中心城区交通拥堵状况,客运转换更加便捷,大大增强整个地铁线网对客流的吸引力。


  火车北站 --- 火车北站(环行,沿顺时针方向)


  【全程站点】31个站点,全部为地下线,从城北客运中心站起,沿顺时针方向分别设置:

  火车北站、驷马桥站、八里小区站、东区医院站、二仙桥站、成都理工站、成华大道站、崔家店站、万年场站、建材南路站、成都东客站、沙河铺站、狮子山站、川师站、琉璃场站、科华南路站、火车南站、神仙树站、神仙树西站、红牌楼南站、武侯双楠站、清水河大桥站、光华村站、清江路口站、金沙博物馆站、一品天下站、茶店子路站、花照壁站、二环路交大路口站、九里堤路口站、城北客运中心站。


  7号线换乘站18座,其中有三站(成都东客站、琉璃场站、红牌楼南站)是三线换乘站。

  18座换乘站

  城北客运中心站 换乘 5号线
  火车北站 换乘 1号线
  驷马桥站 换乘 3号线
  八里小区站 换乘 规划15号线
  成都理工站 换乘 8号线
  槐树店站 换乘 4号线
  成都东客站 换乘 2号线
  川师站 换乘 规划13号线
  琉璃场站 换乘 6号线、规划11号线
  火车南站 换乘 1号线
  神仙树站 换乘 5号线
  神仙树西站 换乘 8号线
  太平园站 换乘 3、10号线
  清水河大桥站 换乘 规划17号线
  光华村站 换乘 规划16号线
  文化宫站 换乘 4号线
  一品天下站 换乘 2号线
  二环路交大路口站 换乘 6号线


  线路走向:
  从城市北部的火车北站顺时针方向途经公交路-驷马桥路-八里庄路-二仙桥路-建材路-锦绣大道-广和路-黄忠大道-青羊大道-同和路-一品天下大街-成灌路-二环路北一段-二环路北二段-公交路。



   


  线路规划:

  根据成都地铁公司公布的《公示》显示,成都地铁7号线位于成都市二环路、三环路之间,涉及金牛区、青羊区、武侯区、高新区、锦江区、成华区等行政区。成都地铁7号线从北站西二路沿顺时针方向主要途经驷马桥路--八里庄路--中环路锦绣大道段--中环路青羊大道段--中环路同和路段--中环路一品天下大街段--二环路北一段--二环路北二段--北站西二路。其基本走向是沿着中环路绕行一圈,线路全长达38.56公里,全线为地下线,沿线串联了成都站、成都东站、成都南站三个重要的铁路交通枢纽,并与多条城市捷运和市域通勤放射线形成换乘关系。(原规划为"U"形线,并不经过成都站)
  成都地铁7号线原工程方案设茶店子站,之后向北下拐入金房路,设金房路站,出金房路站后线路向东拐入二环路。此次调整后在茶店子站出站后拐入花照壁东街设花照壁站。将原车辆段与3号线车辆段共址建设,崔家店设7号线停车场(地下一层),调整为在四川师大站西侧设7号线川师车辆段,负责7号线车辆段检修及备用列车停放,在崔家店站设7号线停车场(地下二层),负责停放全部运用列车。
  7号线为成都市首条地铁环线,全长38.56公里,沿线串联了成都站、成都东站、成都南站3个重要的铁路交通枢纽,最大设计运输能力可达5.58万人次/小时。沿线设31个站点,其中18个站点为换乘站。预计2017年建成,届时地铁骨干网将形成,预计全网一天的客流量将达到250万人次。
  2013年9月16日,四川省发展和改革委员会下达《四川省发展和改革委员会关于成都市地铁7号线工程可行性研究报告的批复》,成都地铁7号线工程正式获得审批。这是今年国务院发布《国务院关于取消和下放一批行政审批项目等事项的决定》之后,四川省批复的第一个城市捷运项目。根据批复,7号线将于2013年年底动工,预计2017年底可建成投入使用。这也是成都市首条地铁环线。

  31站中18个是换乘站
  根据四川省发展和改革委员会的批复文件,成都地铁7号线工程线路全长38.56公里,沿二环路、三环路之间敷设,串联成都站、成都东站以及成都南站三大铁路枢纽,共设车站31座。最大站间距2.206公里,最小站间距0.719公里,平均站间距1.262公里。
  沿顺时针方向分别设置火车北站(与成都地铁1号线换乘)、驷马桥(与成都地铁3号线换乘)、府青路(与成都地铁15号线换乘)、八里庄、二仙桥、理工大学(与成都地铁8号线换乘)、崔家店、双店路、槐树店(与成都地铁4号线换乘)、迎晖路、成都东客站(与成都地铁2号线、成都地铁14号线、成都地铁20号线换乘)、大观、狮子山、四川师大(与成都地铁13号线换乘)、琉璃场(与成都地铁6号线、成都地铁11号线换乘)、三瓦窑、火车南站(与成都地铁1号线、成都地铁18号线换乘)、神仙树(与成都地铁5号线换乘)、高朋大道(与成都地铁8号线换乘)、太平园(与成都地铁3号线、成都地铁10号线换乘)、武侯大道、龙爪堰(与成都地铁17号线换乘)、东坡路(与成都地铁16号线换乘)、文化宫(与成都地铁4号线换乘)、金沙博物馆、一品天下(与成都地铁2号线换乘)、茶店子、花照壁、西南交大(与成都地铁6号线换乘)、九里堤、北站西二路。

  每小时运送5万人
  7号线为成都市首个采用A型车6辆编组制式的捷运项目。A型车列车车长为22.8m,宽3m,高3.8m,设计最高速度为80公里/小时。根据批复工期,建设工期为4年2个月,预计2017年底建成投运。
  成都地铁7号线全天运营时间为18h,系统最大行车量可达到30对/小时,运输能力可达55800人次/小时。
  成都地铁7号线建成通车后,届时地铁骨干网将形成,预计全网一天的客流量将达到250万人次。

  串联三大火车站
  根据批复建设工期,成都地铁7号线建设工期为34个月,将于2017年底建成投运。
  7号线沿线将串联起成都站、成都东站、成都南站3个铁路枢纽,并与多条捷运线和市域线放射线形成换乘关系,有18座车站为换乘站点。


  工程概况:
  成都地铁7号线全长38.56公里,全为地下线,设地下车站31座。全线设川师车辆段与综合基地1座,设崔家店控制中心及停车场各1处。设置川师车辆段及崔家店停车场、主变电所3座。
  成都地铁7号线工程(非BT部分)由成都地铁有限责任公司分管,工程范围包括:车辆、牵引与制动、自动售检票、信号、外电接入、车辆段及停车场的工艺设备、供电车间的检修设备、线网指挥中心等。
  成都地铁7号线工程已于2013年5月底动工建设,计划于2017年年底建成试运营。


  工程特点:
  成都地铁7号线的成都东客站与成都东站是共构工程,他们联合组成了中国西部地区最复杂、规模最大、功能最齐全的交通枢纽。一站式交通枢纽,一站换乘地铁、铁路、大巴、公交、出租。成都东站的设计和传统设计的区别在于,在负一层有一个小型出站检票口,地铁乘客可直接由此口进站换乘火车。但这一设想曾一度让人担心会影响铁路客流的集散,中国铁路总公司希望地铁站厅多加一层,为此,成都地铁公司方面几次亲赴北京,与中国铁路总公司沟通,设计方案的合理性、可行性最终争取到了地铁、火车共用站厅。但实际上该功能仅单向开通,地铁乘客换乘火车需出站到地面后,分别由东西广场进入火车站换乘火车;火车乘客可以通过负一层共用站厅换乘地铁。
  成都东站共有5层规模,西部最大(候车层(2F)、站台层(1F)、出站层(-1F)、成都地铁2号线(-2F)、成都地铁7号线(-3F)。


  列车情况:

  成都地铁7号线列车
  成都地铁7号线由在成都市新都区石板滩镇的中车成都轨道交通产业园组装,2016年5月中旬,这里将正式投产试生产,预计2016年10月份,成都地铁7号线的首列列车将在这里正式下线。

  首次采用大容量A型车
  7号线在列车的选取上与1、2、3、4号线不同,采用地铁车型里面最大的A型车。地铁列车根据"体宽"一般分为A、B、C三个型号,其中A型列车宽度最大,载客量最多。
  成都地铁1、2、3、4号线都采用的是B型车,宽为2.8m,最多载客1880人。而首次在成都地铁7号线上使用的A鼓型车最大载客量超过2600人,每辆车长度为23m,宽度为3.1m,最大运行速度80公里/小时。与B型、C型列车相比,具有载客量大、功能先进等特点,尤其适合人口密度、流量大的特大型城市使用,可以解决加挂车厢过多带来的诸多难题。
  成都地铁公司相关负责人也表示,选择了容量更大的列车,最大设计运输能力可达55800人次/小时。

  列车下线
  从2015年8月20日中车项目破土动工到2016年7月1日正式投产,仅用了315天。


  亮点:

  高强度、轻量化:车体采用欧系标准的大断面、薄壁、中空铝合金型材。
  防脱轨、更平稳:由于载客量更大,技术部门专门改进优化了列车转向架,其脱轨系数、轮重减载率、列车平稳性等关键指标均优于合同要求。
  高标准、防火灾:整车采用DIN5510防火标准,重点部位满足世界最严格的BS6853标准。

  高科技元素多:
  1.首次采用铝合金车身,车厢内新增了LCD电子地图和LCD电视,方便乘客及时了解车辆运行信息。
  2.同时,列车客室设置了4个摄像头,车厢监控全覆盖;
  3.配置了2套紧急报警装置,方便紧急联系;
  4.车辆两端设置紧急疏散门,用于紧急情况旅客疏散;
  5.列车每侧5对双开电控电动门,方便乘客快速乘降。



  
   
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