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成都地铁4号线线路图_成都地铁4号线时刻表运营时间_成都地铁4号线站点


  成都地铁4号线

  线路总长:41.3公里(现行22公里)
  车站总数:31座(现行16座)
  行车方式:现行单一交路
  起点/终点:万盛--西河
  车辆编组:中车长客阿尔斯通4动卡2拖卡B型
  车辆基地:文家车厂
  运营单位:成都地铁运营有限公司


  万年场 --- 非遗博览园

  运营时间:双向 6:30至22:40
  跑完全程时间:36分钟
  票价:最高票价4元
  万年场站 --- 非遗博览园站(首班车 6:30 末班车22:40)
  非遗博览园站 --- 万年场站(首班车 6:30 末班车22:30)

  成都地铁4号线 途经站点(共16站)
  万年场 双桥路 玉双路 市二医院 太升南路 骡马市 宽窄巷子 中医大省医院 草堂北路 西南财大 文化宫 清江西路 成都西站 中坝 蔡桥 非遗博览园


  可换乘站点:
  市二医院→3号线     市二医院→4号线
  骡马市→1号线      骡马市→4号线
  中医大省医院→2号线   中医大省医院→4号线


  成都地铁4号线是成都市东西方向的主干线地铁,一期于2012年2月开建,2015年12月26日开通运营;二期预计2017年开通运营。
  成都地铁4号线是成都市第四条地铁线路,由成都地铁有限责任公司运营。服务于成都市温江区、青羊区、锦江区、成华区、龙泉驿区、成都地铁4号线串联起成都市区内多个景点,是成都市打造的又一条“一站一景”地铁线路。
  成都地铁4号线非遗博览园站至万年场站于2015年12月26日开通,二期东西延线均处于建设阶段,预计于2017年6月开通,开通后各区域联系更加紧密。
  截至2016年1月,成都地铁4号线运营总长21.96公里,拥有16座地下车站、2座换乘站和文家车厂等1个车辆基地。

       

  线路简介:

  一期工程
  成都地铁4号线一期起点站设在非遗博览园站,沿光华大道向东,在三环路与外环路间向北拐入清江西路,沿清江西路向东至成都中医药大学后,下穿长富新城、泡桐树公寓、同顺公寓等建筑。进入商业后街后,再沿商业后街、羊市街、白丝街、忠烈祠东街、玉双路、双桥路,终止于万年场站。全长约21.693公里,共设16座车站,站点平均间距约为1.24公里,全为地下线和地下站。其中换乘站5座,分别与成都地铁1号线、成都地铁2号线等6条地铁线路衔接换乘。车辆采用B型车,最高运行速度80公里/h,初,近,远期均采用6卡编组。一期工程共设车厂1座,即文家车厂,主变电站2座。分别位于文家车厂内和双庆路、成洛大道槐树店路段与沙河交汇处的沙河东侧,而控制中心则不单独建设,与成都地铁1、2、3号线合设于成都地铁1号线世纪城站西侧的地铁大厦B楼内。


  二期工程
  成都地铁4号线二期工程原分为西延线和东延线两部分,全长17.337公里,全部为地下线,设车站11座。据2016年成都地铁官网4号线补充环评公告显示,4号线二期东延线原一部分出入场线功能转换为正线功能,即成都大学站(原工程名为十陵站)至西河站(原工程名为西河镇站)区间 ,新增区间线路长 3.85公里,调整后4号线二期长21.187公里。
  西延线始于万盛站,沿南熏大道和光华大道,向东敷设,止于4号线一期西端终点站非遗博览园站。线路总长10.673公里,均为地下线,共设8座车站,预计2017年6月通车。
  东延线起于地铁4号线一期工程终点万年场站,向东北下穿沙河进入成洛路,沿成洛路继续向东敷设至终点西河站。长6.664公里,调整后东延线长约10.514公里,设车站6座,预计2017年8月通车。
  4号线二期工程项目总投资92.07亿元,其中,资本金28.06亿元,占总投资的30%;建设工期预计为3年3个月。


  建设意义
  成都地铁4号线是缓解成都交通的时代产物,对于地铁运营这样一个集成复杂的体系,怎样实现成都地铁4号线的安全、高效、盈利运营成为关键。结合国内外具有代表性的地铁运营管理现状分析,识别出了地铁运营管理收支难以平衡、地铁安全存在隐患和服务质量不高的困境。以成都地铁4号线为研究对象,通过对其运营模式的选择、管理组织机构的设计和运营计划、客运管理和设备管理等方面的运营规划与设计,形成成都地铁4号线的运营管理体系。从成都地铁4号线的项目实际情况出发,结合地铁运营管理上所取得理论和实践经验,从科学发展物业、优化运营计划、细化客运管理、高效管理设备和健全管理制度五个方面提出具体措施,建立了一套安全、高服务水平、低成本的运营管理体系,确保地铁4号线能够脱离我国地铁运营的困境,实现地铁运营的盈利和高效管理。

  4号线二期工程具有如下重要意义:
  一是带动科技园区域的发展:该站点的建设能够更好的辐射科技园片区,为区域带来更多的人流。
  二是“腾笼换鸟”,促进园区转型:立足该站点,规划建设CBD,作为科技园核心区,为科技园未来转型发展提供配套支撑服务,使其健康高速发展。
  三是提升站点周边土地的使用价值,规划建设商业圈,利用捷运带来的大量客流,提升地块价值,促进区域经济发展。


  站点设置

  一期工程

  青羊区:
  非遗博览园站 蔡桥站 中坝站 成都西站 清江西路站 文化宫站 西南财大站 草堂北路站 中医大省医院站 宽窄巷子站 骡马市站 太升南路站

  锦江区:
  市二医院站

  成华区:
  玉双路站 双桥路站 万年场站


  二期东延线工程

  成华区:
  槐树店站

  龙泉驿区:
  来龙站 十陵站 成都大学站 明蜀王陵站 西河站


  二期西延线工程

  温江区:
  万盛站 杨柳河站 凤溪站 南熏大道站 光华公园站 涌泉站 凤凰大街站 马厂坝站


  特色列车

  车身蜀文化
  以蜀锦为灵感的绿色飘带、车头造型融入三星堆遗址出土的青铜制品,并配以金沙太阳神鸟图形,成都地铁4号线首抽列车正式下线。
  整列车设计名为“天府神韵”,设计师多次去成都采风,将蕴含成都文化的元素融入设计中。长客股份公司工业设计师马胜全介绍说,车厢内部设计名为“蓉城雅韵”,整体空间色彩以灰色为主色,配合局部的茶色。内部扶手呈现拱形,灵感来源于成都历史文化景点常见的拱门。

  座椅能加热
  另外,考虑到成都的气候特点,车内采用符合人体工程学的座椅,座椅下还设有电加热装置,在冬季里,不锈钢座椅坐上去不会觉得凉。

  实时诊断故障
  成都地铁4号线地铁车的列车网络控制系统被称为列车的“大脑和中枢神经系统”,是自主研发的"中国脑",可显著降低后期运营维护成本。该列车实现了故障在线实时诊断传输和车厂故障自动无线下载功能,是目前国内技术最先进的智能化地铁列车。

  减重节能
  据成都地铁相关负责人介绍,该列车车体设计降低了车辆自重,整列车重量相比合同规定减重达到12吨,大大降低了列车的能耗。车体材质选择上,采用新型不锈钢车体,免涂装,更加环保等。

  防火设施
  每卡车厢设置8套电动内藏门,具有障碍物检测功能,并可与月台屏蔽门联动。车内设置多个烟雾传感装置。列车摄像系统、火灾预警系统覆盖全车,配置灭火器、乘客紧急对讲、紧急解锁装置、安全锤、紧急制动设备等完善的安全设施。
  列车地板结构及地板布满足国际地铁行业最高防火标准要求,可以耐火30分钟。



   
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